Permis International A
(Niveau 6)
iA-1
Or :
0:38.200
Argent :
0:38.800
Bronze :
0:42.000
Maitriser la section "Indianapolis" du circuit de la Sarthe.
Circuit : La Sarthe
Voiture : Nissan Skyline Coupé 370GT Type SP '07
Essayez de traverser la section à très grande vitesse entre les virages Mulsanne et Indianapolis du Circuit de la Sarthe aussi vite que possible. Bien que la visibilité soit bonne dans ce secteur et qu'il soit facile de rouler vite, gardez à l'esprit qu'il s'agit normalement d'une route publique, ce qui signifie revêtement rugueux et piste étroite. Suivre une trajectoire idéale peut facilement aboutir à un accident ou à un tête-à-queue. Abordez donc cette section avec une extrême prudence.
iA-2
Or :
0:30.300
Argent :
0:31.000
Bronze :
0:33.000
Freinage des Hunnaudières à Mulsanne.
Circuit : La Sarthe
Voiture : Lexus IS F '07
Tenez-vous prêt à appuyer à fond sur les freins au bout de la fameuse ligne droite des Hunaudières du Circuit de la Sarthe pour négocier le droit serré de Mulsanne. Ce freinage à plus de 300 km/h demande un timing parfait pour gérer l'intense décélération. En plus, le circuit tourne légèrement à droite juste avant, ce qui en fait un virage bien plus difficile qu'il n'y paraît et sur lequel on perd facilement le contrôle. Attention de ne pas foncer tout droit.
iA-3
Or :
0:18.500
Argent :
0:19.000
Bronze :
0:21.000
Laguna Seca Raceway - Le tire-bouchon.
Circuit : Laguna Seca
Voiture : Corvette Convertible (C3) '69
Attaquez-vous à la chicane abrupte et inclinée qu'est le « tire-bouchon » de Laguna Seca, l'un des circuits américains le plus renommé. D'un côté, le dénivelé masque la visibilité de la sortie de la chicane dès son entrée, et de l'autre l'ondulation du circuit facilite la perte de contrôle. Concentrez-vous sur l'accélération en sortie de virage et roulez le plus vite possible jusqu'à la ligne d'arrivée.
iA-4
Or :
0:40.000
Argent :
0:41.000
Bronze :
0:47.000
Freinage dans les virages consécutifs sur neige.
Circuit : Chamonix
Voiture : Celica GT-Four Rally Car (ST205) '95
Abordez une série de trois virages serrés consécutifs située après une section rapide du circuit enneigé de Chamonix. La réussite repose sur votre capacité à contrôler la position de votre voiture grâce à un freinage et un braquage soignés. Attention de ne pas entrer trop vite dans le premier virage. Arrivez prudemment mais rapidement jusqu'à la ligne d'arrivée.
iA-5
Or :
0:15.500
Argent :
0:16.000
Bronze :
0:18.500
Conduite autour de la Puerta de Alcalá de Madrid.
Circuit : Madrid
Voiture : Murcielago LP 670-4 SuperVeloce '09
Franchissez le grand rond-point virant à gauche situé à la fin du circuit de Madrid. Non seulement le profil de la courbe est très simple, mais la piste est aussi très large, ce qui autorise toute une variété d'approches. Trouvez votre trajectoire et battez le meilleur temps.
iA-6
Or :
0:30.700
Argent :
0:31.200
Bronze :
0:34.500
Visualiser une trajectoire à travers les virages en aveugle.
Circuit : Nürburgring
Voiture : Tuscan Speed 6 '00
Attaquez-vous à la première moitié du circuit Nürburgring GP. Les virages serrés à angle droit et sans visibilité font de cette section la plus difficile de tout le circuit. L'impossibilité de voir la sortie des virages rend particulièrement importante l'anticipation des trajectoires afin de connaître exactement à quel moment remettre les gaz en sortie de courbe. Vous devrez faire appel à toute votre expérience pour effectuer un bon temps ici.
iA-7
Or :
0:31.400
Argent :
0:32.000
Bronze :
0:35.000
Virages rapides consécutifs insidieux de Toscane.
Circuit : Toscane
Voiture : Subaru Impreza WRC 2008 '08
Passez cette série de virages après la section à grande vitesse à la fin du tracé de Toscane. La section est composée d'un gauche léger, d'un droit serré puis d'un autre gauche léger. Essayez de visualiser la façon dont le transfert de masse influencera le comportement de votre voiture et atteignez la ligne d'arrivée le plus vite possible.
iA-8
Or :
0:27.000
Argent :
0:28.000
Bronze :
0:33.000
Cape Ring - Pont en Spirale.
Circuit : Cape Ring
Voiture : Mercedes-Benz C63 AMG '08
Négociez l'immense point en spirale au bout du Cape Ring. Il s'agit d'un long virage compensé qui tourne à gauche tout en descendant. La compensation du virage permet de conserver de la vitesse, mais il faut bien gérer l’accélérateur pour éviter de prendre trop de vitesse en bas de la pente. Roulez sur les parties rouges à l'intérieur et à l'extérieur du tracé, et c'est l'élimination immédiate.
iA-9
Or :
1er
Argent :
2ème
Bronze :
3ème
Pilotage offensif/défensif - Grand Valley Speedway.
Circuit : Grand Valley Speedway
Voiture : Volvo C30 R-Design '09
Tentez cette manœuvre de dépassement sur la ligne droite d'arrivée du Grand Valley Speedway. Comme lors de l'épreuve 9 du permis C international, vous devez employer un freinage tardif (freiner le plus tard possible pour doubler) afin de réussir. Cependant, la piste s'incline légèrement sur la gauche avant le virage, ce qui entraine un risque de perte de contrôle. Tâchez de doubler sans tête-à-queue ni sortie de piste.
iA-10
Or :
1er
Argent :
2ème
Bronze :
3ème
Grand Valley Speedway - Bataille sur deux tours.
Circuit : Grand Valley Speedway
Voiture : Lamborghini Gallardo LP 560-4 '08
L'épreuve finale du permis A international est un affrontement en 2 tours sur le circuit technique le plus réputé de la série GT, le Grand Valley Speedway. Doublez le plus de voitures possible au cours de ces 2 tours.
Récompenses Permis International A :
: Ford GT (no stripe) '05
: Land Rover Range Stormer Concept '04
: Dodge RAM 1500 Laramie Hemi Quad Cab '04
iA-1
Or :
0:38.200
Argent :
0:38.800
Bronze :
0:42.000
Maitriser la section "Indianapolis" du circuit de la Sarthe.
Circuit : La Sarthe
Voiture : Nissan Skyline Coupé 370GT Type SP '07
Essayez de traverser la section à très grande vitesse entre les virages Mulsanne et Indianapolis du Circuit de la Sarthe aussi vite que possible. Bien que la visibilité soit bonne dans ce secteur et qu'il soit facile de rouler vite, gardez à l'esprit qu'il s'agit normalement d'une route publique, ce qui signifie revêtement rugueux et piste étroite. Suivre une trajectoire idéale peut facilement aboutir à un accident ou à un tête-à-queue. Abordez donc cette section avec une extrême prudence.
Voiture : Nissan Skyline Coupé 370GT Type SP '07
Essayez de traverser la section à très grande vitesse entre les virages Mulsanne et Indianapolis du Circuit de la Sarthe aussi vite que possible. Bien que la visibilité soit bonne dans ce secteur et qu'il soit facile de rouler vite, gardez à l'esprit qu'il s'agit normalement d'une route publique, ce qui signifie revêtement rugueux et piste étroite. Suivre une trajectoire idéale peut facilement aboutir à un accident ou à un tête-à-queue. Abordez donc cette section avec une extrême prudence.
iA-2
Or :
0:30.300
Argent :
0:31.000
Bronze :
0:33.000
Freinage des Hunnaudières à Mulsanne.
Circuit : La Sarthe
Voiture : Lexus IS F '07
Tenez-vous prêt à appuyer à fond sur les freins au bout de la fameuse ligne droite des Hunaudières du Circuit de la Sarthe pour négocier le droit serré de Mulsanne. Ce freinage à plus de 300 km/h demande un timing parfait pour gérer l'intense décélération. En plus, le circuit tourne légèrement à droite juste avant, ce qui en fait un virage bien plus difficile qu'il n'y paraît et sur lequel on perd facilement le contrôle. Attention de ne pas foncer tout droit.
Voiture : Lexus IS F '07
Tenez-vous prêt à appuyer à fond sur les freins au bout de la fameuse ligne droite des Hunaudières du Circuit de la Sarthe pour négocier le droit serré de Mulsanne. Ce freinage à plus de 300 km/h demande un timing parfait pour gérer l'intense décélération. En plus, le circuit tourne légèrement à droite juste avant, ce qui en fait un virage bien plus difficile qu'il n'y paraît et sur lequel on perd facilement le contrôle. Attention de ne pas foncer tout droit.
iA-3
Or :
0:18.500
Argent :
0:19.000
Bronze :
0:21.000
Laguna Seca Raceway - Le tire-bouchon.
Circuit : Laguna Seca
Voiture : Corvette Convertible (C3) '69
Attaquez-vous à la chicane abrupte et inclinée qu'est le « tire-bouchon » de Laguna Seca, l'un des circuits américains le plus renommé. D'un côté, le dénivelé masque la visibilité de la sortie de la chicane dès son entrée, et de l'autre l'ondulation du circuit facilite la perte de contrôle. Concentrez-vous sur l'accélération en sortie de virage et roulez le plus vite possible jusqu'à la ligne d'arrivée.
Voiture : Corvette Convertible (C3) '69
Attaquez-vous à la chicane abrupte et inclinée qu'est le « tire-bouchon » de Laguna Seca, l'un des circuits américains le plus renommé. D'un côté, le dénivelé masque la visibilité de la sortie de la chicane dès son entrée, et de l'autre l'ondulation du circuit facilite la perte de contrôle. Concentrez-vous sur l'accélération en sortie de virage et roulez le plus vite possible jusqu'à la ligne d'arrivée.
iA-4
Or :
0:40.000
Argent :
0:41.000
Bronze :
0:47.000
Freinage dans les virages consécutifs sur neige.
Circuit : Chamonix
Voiture : Celica GT-Four Rally Car (ST205) '95
Abordez une série de trois virages serrés consécutifs située après une section rapide du circuit enneigé de Chamonix. La réussite repose sur votre capacité à contrôler la position de votre voiture grâce à un freinage et un braquage soignés. Attention de ne pas entrer trop vite dans le premier virage. Arrivez prudemment mais rapidement jusqu'à la ligne d'arrivée.
Voiture : Celica GT-Four Rally Car (ST205) '95
Abordez une série de trois virages serrés consécutifs située après une section rapide du circuit enneigé de Chamonix. La réussite repose sur votre capacité à contrôler la position de votre voiture grâce à un freinage et un braquage soignés. Attention de ne pas entrer trop vite dans le premier virage. Arrivez prudemment mais rapidement jusqu'à la ligne d'arrivée.
iA-5
Or :
0:15.500
Argent :
0:16.000
Bronze :
0:18.500
Conduite autour de la Puerta de Alcalá de Madrid.
Circuit : Madrid
Voiture : Murcielago LP 670-4 SuperVeloce '09
Franchissez le grand rond-point virant à gauche situé à la fin du circuit de Madrid. Non seulement le profil de la courbe est très simple, mais la piste est aussi très large, ce qui autorise toute une variété d'approches. Trouvez votre trajectoire et battez le meilleur temps.
Voiture : Murcielago LP 670-4 SuperVeloce '09
Franchissez le grand rond-point virant à gauche situé à la fin du circuit de Madrid. Non seulement le profil de la courbe est très simple, mais la piste est aussi très large, ce qui autorise toute une variété d'approches. Trouvez votre trajectoire et battez le meilleur temps.
iA-6
Or :
0:30.700
Argent :
0:31.200
Bronze :
0:34.500
Visualiser une trajectoire à travers les virages en aveugle.
Circuit : Nürburgring
Voiture : Tuscan Speed 6 '00
Attaquez-vous à la première moitié du circuit Nürburgring GP. Les virages serrés à angle droit et sans visibilité font de cette section la plus difficile de tout le circuit. L'impossibilité de voir la sortie des virages rend particulièrement importante l'anticipation des trajectoires afin de connaître exactement à quel moment remettre les gaz en sortie de courbe. Vous devrez faire appel à toute votre expérience pour effectuer un bon temps ici.
Voiture : Tuscan Speed 6 '00
Attaquez-vous à la première moitié du circuit Nürburgring GP. Les virages serrés à angle droit et sans visibilité font de cette section la plus difficile de tout le circuit. L'impossibilité de voir la sortie des virages rend particulièrement importante l'anticipation des trajectoires afin de connaître exactement à quel moment remettre les gaz en sortie de courbe. Vous devrez faire appel à toute votre expérience pour effectuer un bon temps ici.
iA-7
Or :
0:31.400
Argent :
0:32.000
Bronze :
0:35.000
Virages rapides consécutifs insidieux de Toscane.
Circuit : Toscane
Voiture : Subaru Impreza WRC 2008 '08
Passez cette série de virages après la section à grande vitesse à la fin du tracé de Toscane. La section est composée d'un gauche léger, d'un droit serré puis d'un autre gauche léger. Essayez de visualiser la façon dont le transfert de masse influencera le comportement de votre voiture et atteignez la ligne d'arrivée le plus vite possible.
Voiture : Subaru Impreza WRC 2008 '08
Passez cette série de virages après la section à grande vitesse à la fin du tracé de Toscane. La section est composée d'un gauche léger, d'un droit serré puis d'un autre gauche léger. Essayez de visualiser la façon dont le transfert de masse influencera le comportement de votre voiture et atteignez la ligne d'arrivée le plus vite possible.
iA-8
Or :
0:27.000
Argent :
0:28.000
Bronze :
0:33.000
Cape Ring - Pont en Spirale.
Circuit : Cape Ring
Voiture : Mercedes-Benz C63 AMG '08
Négociez l'immense point en spirale au bout du Cape Ring. Il s'agit d'un long virage compensé qui tourne à gauche tout en descendant. La compensation du virage permet de conserver de la vitesse, mais il faut bien gérer l’accélérateur pour éviter de prendre trop de vitesse en bas de la pente. Roulez sur les parties rouges à l'intérieur et à l'extérieur du tracé, et c'est l'élimination immédiate.
Voiture : Mercedes-Benz C63 AMG '08
Négociez l'immense point en spirale au bout du Cape Ring. Il s'agit d'un long virage compensé qui tourne à gauche tout en descendant. La compensation du virage permet de conserver de la vitesse, mais il faut bien gérer l’accélérateur pour éviter de prendre trop de vitesse en bas de la pente. Roulez sur les parties rouges à l'intérieur et à l'extérieur du tracé, et c'est l'élimination immédiate.
iA-9
Or :
1er
Argent :
2ème
Bronze :
3ème
Pilotage offensif/défensif - Grand Valley Speedway.
Circuit : Grand Valley Speedway
Voiture : Volvo C30 R-Design '09
Tentez cette manœuvre de dépassement sur la ligne droite d'arrivée du Grand Valley Speedway. Comme lors de l'épreuve 9 du permis C international, vous devez employer un freinage tardif (freiner le plus tard possible pour doubler) afin de réussir. Cependant, la piste s'incline légèrement sur la gauche avant le virage, ce qui entraine un risque de perte de contrôle. Tâchez de doubler sans tête-à-queue ni sortie de piste.
Voiture : Volvo C30 R-Design '09
Tentez cette manœuvre de dépassement sur la ligne droite d'arrivée du Grand Valley Speedway. Comme lors de l'épreuve 9 du permis C international, vous devez employer un freinage tardif (freiner le plus tard possible pour doubler) afin de réussir. Cependant, la piste s'incline légèrement sur la gauche avant le virage, ce qui entraine un risque de perte de contrôle. Tâchez de doubler sans tête-à-queue ni sortie de piste.
iA-10
Or :
1er
Argent :
2ème
Bronze :
3ème
Grand Valley Speedway - Bataille sur deux tours.
Circuit : Grand Valley Speedway
Voiture : Lamborghini Gallardo LP 560-4 '08
L'épreuve finale du permis A international est un affrontement en 2 tours sur le circuit technique le plus réputé de la série GT, le Grand Valley Speedway. Doublez le plus de voitures possible au cours de ces 2 tours.
Voiture : Lamborghini Gallardo LP 560-4 '08
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