Permis National B

Circuit : Top Gear
Voiture : Toyota VITZ RS 1.5 '07

Familiarisez-vous avec l'accélération et le freinage en stoppant la voiture dans la zone d'arrêt située à 200. Le chrono ne s'interrompra qu'à l'arrêt complet de la voiture et toute sortie de piste ou dépassement de la zone d'arrêt vous disqualifiera.

Circuit : Tokyo R246
Voiture : Alfa Roméo 147 TI 2.0 TWIN SPARK '06

Entrainez-vous à virer sur une courbe à droite rapide du circuit Route 246, à Tokyo. L’objectif principal est ici de ressentir l’effet de la rotation du volant sur la voiture. Suivez la trajectoire et essayez de rejoindre la ligne d’arrivée sans accident.

Circuit : Deep Forest
Voiture : Suzuki SWIFT Sport '07

Entrainez-vous à suivre la trajectoire “extérieur-intérieur-extérieur” en virage. Il s’agit d’aborder le virage par le coté extérieur de la piste, de rejoindre l’intérieur en courbe et de sortir sur le coté extérieur. Le principal avantage est la réduction de l’angle du virage, qui diminue également la rotation du volant. Utilisez la trajectoire indiquée comme référence et tâchez de mettre la théorie en pratique.

Circuit : Autumn Ring
Voiture : Honda Civic Type R '08

Entrainez-vous à aborder un virage. Vous débuterez à vitesse assez élevée et devrez freiner fort. Choisissez un point de repère afin de vous aider à achever le freinage lorsque vous être toujours en ligne droite puis virez sans empiéter sur l’accotement de la piste.

Circuit : Tsukuba
Voiture : Peugeot 207 GTI '07

“Entrée lente, sortie rapide” est le concept le plus élémentaire en virage, et vous aller le pratiquer ici. En quelques mots, il s’agit de ralentir assez fort à l’approche du virage et d’appuyer ensuite sur l’accélérateur pour quitter le virage le plus vite possible. Ceci améliore non seulement le temps au tour en minimisant le temps perdu au freinage, mais accélérer tôt augmente la vitesse et la sécurité en sortie de courbe, ce qui est souvent précieux. Essayez de visualiser mentalement les phases de freinage et d’accélération le plus distinctement possible.

Circuit : Nürburgring GP
Voiture : Megane Renault Sport '08

Tentez de franchir l’épingle du Dunlop, assez facile, du trace GP du Nürburgring. Le plus simple est d’associer les techniques « extérieur-intérieur-extérieur » et « entrée lente, sortie rapide », mais veillez à ne pas prendre trop de vitesse dans la descente précédant la courbe et à ne pas couper tout droit.

Circuit : Autumn Ring
Voiture : VW Golf V GTI '05

Franchissez les petits virages de la première moitié du circuit Autumn Ring en coordonnant l’accélération et la direction. Abordez cette série droite-gauche-gauche-droite le plus vite possible sans quitter la piste. C’est impossible en accélérant à fond, alors ajustez votre vitesse avec soin en maniant avec précaution l’accélérateur tout en braquant dans les virages.

Circuit : High Speed Ring
Voiture : Honda S2000 '06

Entraîner-vous à suivre une trajectoire en franchissant les virages moyens enchaînés à droite et à gauche de la portion centrale du High Speed Ring. L’astuce consiste ici à anticiper la trajectoire et à adopter dans le virage suivant. Tentez de franchir le virage à droite en cherchant à aborder le virage à gauche suivant le plus à l’extérieur possible. Tâchez d’atteindre la ligne d’arrivée sans sortir de la piste.

Circuit : Fuji Speedway
Voiture : Mazda RX8 Type S '07

Lors de cette épreuve, vous apprendre à doubler un adversaire en utilisant la méthode la plus classique : l’aspiration. Il s’agit d’exploiter la zone où la résistance de l’air est amoindrie, juste derrière la voiture qui précède pour prendre de l’accélération. Employez cette technique pour dépasser toutes les voitures rivales sans les heurter avant d’atteindre la ligne d’arrivée.

Circuit : Indianapolis Super Speedway
Voiture : Honda CR-Z a `10

L’épreuve finale du Permis B est une bataille en un tour sur le circuit historique d’Indianapolis Super Speedway. Doublez le plus de voiture possible en un tour.