:
La compétition aura lieu en 6 manches.
Voir calendrier des courses.
Classement finale = sommes des points obtenus durant l'année.
Organisateurs:
GT5rs_Schettura: pierreschetter (Skype) ou GT5rs_Schettura@hotmail.com
GTRacing_INFERNO: GTRacing_INFERNO (skype) ou Severinetphilippe@live.fr
Avec l'aide de :
GT5rs_Tuesday: aymeric47@hotmail.com (responsable des inscriptions GT5rs)
Ricfight_GTPT : Ricardo-emanuel0@hotmail.com (Responsable des courses "ONLINE") http://www.granturismoportugal.com
JCTraduz_GTPT: jctraduz@hotmail.com (Responsable des traductions)
GT5rs_mcbly: http://www.GT5rs.com
GT-Club_Nicgo : http://www.www.granturismo-club.com msn: automorte93@hotmail.com
[center]REGLEMENT FINAL ET DEFINITIF POUR LA SAISON 2010.[/center]
REGLEMENT.
1. Inscriptions.
Les inscriptions doivent se faire sur les forums respectifs.
Les responsables de teams, devront communiquer ici la liste des pilotes.
Chaque forum communiquera les pilotes qui les représenteront dans chaque groupe.
2. Départs.
Chaque groupe devra lancer à l'heure indiquée dans le tableau suivant (heures GMT +1 pour la France, Belgique, Hongrie, l'heure du Portugal et de l'Angleterre est GMT +0).
A l'heure indiquée, les pilotes de chaque groupe respectif lanceront leur course.
3. Arrivées.
Chaque course se terminera à la fin du dernier tour.
4. Publication des résultats.
A la fin de chaque course, tous les pilotes devront noter leur résultat. Ils pourront poster les résultats sur le forum auquel ils sont rattachés via un message sur le topic destiné à cet événement.
Les pilotes peuvent également poster leur résultats sur le "PSN" à GT5rs_TUESDAY, SCHETTURA ou INFERNO
MSN, SKYPE et TEAM SPEAK peuvent être également être utilisé.
A chaque pilote sera attribué un nombre de points correspondant à son classement, en accord avec le tableau suivant:
Chaque pilote recevra un nombre de points différents aux Groupes. Chaque groupe recevra un coefficient multiplicateur afin d'éviter les égalités.
En fonction du groupe (a, b, c, d, e, f) un coefficient sera appliqué.
GROUPE A : 1,15
GROUPE B : 1,14
GROUPE C : 1,13
GROUPE D : 1,12
GROUPE E : 1,11
GROUPE F : 1,10
GROUPE R: 1,00
Exemple: 1er Groupe A = 23 points
------------1er Groupe B = 22,8 points
------------1er Groupe F= 22 points
5. Répartition des pilotes aux groupes INTER FORUM.
Les pilotes seront désignés pour les groupes en fonction de leurs résultats de l'année 2010:
Chaque responsable de team devra répartir ses pilotes dans le groupe de son choix.
Voici un exemple:
Le 1er va dans le groupe A
Le 2ème dans le groupe B
Le 3ème dans le groupe C
Le 4ème dans le groupe D
Le 5ème dans le groupe E
Le 6ème dans le groupe F
Le 7ème dans le groupe A
Le 8ème dans le groupe B
etc...
Pour des raisons de facilité, de petites opérations pourront légèrement modifier cette répartition.
6. Validité des résultats.
Une Course sera jugée valide que si un minimum de 3 pilotes prennent le départ.
Si une déconnexion survient pendant la course, la course sera valide que si 3 tours sont accomplis.
7. Voiture, courses et divers.
Pour faciliter l'identification du Forum du pilote, chaque Forum aura une couleur.
RÉSULTATS ET CLASSEMENTS: PILOTE, PAYS, FORUM.
IDENTIFICATION DES VOITURES:
GTPlay blanche
GTClub grise
GTPT Vert
GTRACING Orange
BTH Rouge
GT5rs bleue
GTLM squad Noire
PUREGT Jaune
(Dans la mesure du possible)
8. Classements finaux.
1) Pilote : tous le monde est classé suivant les points obtenus durant toute les courses. ( Groupes)
2) Forum: Pour éviter que le forum le plus représenté gagne d'office nous prenons en compte uniquement les points des 3 premiers de chaque.
3) Pays: Même classification que pour les forum. PORTUGAL, FRANCE, SUISSE, PAYS BAS, BELGIQUE, HONGRIE, SUEDE...et peut être d'autres.
4) SEUL LES 3 MEILLEURS RESULTATS SUR 4 COMPTENT (pour ne pas pénaliser les pilotes ayant eu un problème de connexion)
9.Règles de conduite.
Règles de conduite Online.
1. Tout contact avec les éléments de la piste tels que mur et rails de sécurité est strictement interdit (Wall surfing).
2. Tout comportement anormalement agressif doit être proscrit.
3. Les contacts et collisions doivent être évités à tout prix.
4. Pousser les autres concurrents en courbe ou hors de la piste est interdit.
5. S'appuyer sur les autres concurrents est interdit.
6. En cas de freinage tardif avant un virage, le pilote devra faire tout son possible pour éviter la collision avec ceux qui le précède - même si cela implique qu'il sorte lui même volontairement de la piste.
7. Afin de défendre votre position, vous ne pouvez changer votre trajectoire de course qu'une seule fois (changer de trajectoire et revenir à votre trajectoire initiale).
8. Au cas ou vous gagnez une position suite à une poussette même involontaire ou à un accrochage plus important, vous devez vous arrêter et attendre que le pilote pénalisé reprenne sa place. De même si vous envoyez involontairement un autre pilote dans l'herbe ou les bacs à sable.
9. Après toute sortie de piste, vous ne pouvez retourner en course qu'après vous être assuré de ne gêner aucun autre concurrent, même si vous devez pour cela laisser passer tout le peloton.
10. Couper les chicanes ou n'importe quelle partie du circuit est absolument interdit.
11. Les pilotes en bagarre avec celui qui laisse la priorité aux voitures lui prenant un tour doivent absolument s'assurer de ne gêner aucun autre concurrents avant de pouvoir dépasser lui même.
12. A l'approche d'un virage, la voiture qui se trouve sur la trajectoire logique d'entrée en courbe a la priorité absolue. Les autres pilotes doivent à tout prix s'effacer plutôt que de risquer un accrochage évitable.
13. Il est strictement interdit de tenter de dépasser dans les endroits ou il est quasiment impossible de passer à plusieurs de front sans mettre les autres voitures en danger.
14. Il est recommandé de se servir des rétroviseurs latéraux pour s'informer du placement des autres concurrents. Ceux qui jouent à la manette doivent en cela, redoubler de vigilance.
15. Si un pilote ne désire pas continuer une course, il ne doit pas quitter la partie mais se ranger à un endroit ou il ne sera pas une gène pour les concurrents restant en piste.
16. Le "pousse-pousse" c'est à dire pousser un autre pilote en ligne droite est formellement interdit.
En résumé : FAIRPLAY.
10.Briefing avant la course.
1) Déconnexion :
Si la déconnexion arrive dans la minute du lancement, relancez immédiatement (si vous vous retrouvez seul cela signifie que c'est votre connexion qui n'a pas fonctionnée). En cas de problème, tentez de vous reconnecter dans le repêchage et ne lancez pas la course entre vous.
2)Repêchage:
si un pilote se retrouve dans les repêchages dans la première course il n'aura le temps de se reconnecter à sa 2ème heure de départ prévue.
Pause: une pause de 30 min aura lieu après la 2ème course. Ceci pour permettre à tous le monde de boire un coup
.3) Attitude en piste :
Quand un pilote, peu importe la nationalité, est plus vite que vous, ne "JAMAIS FERMER LA PORTE". Laissez passer, il fera peut être une faute plus tard.
FAIRPLAY et PLAISIR sont les maîtres mots.
11. Litiges
Des "directeurs de courses" seront placés dans chaque poules, ceux-ci devront communiquer les résultat de chaque course à moi-même ou bien à SCHETTURA ou alors à TUESDAY (qui roule). En cas de désaccord, la parole des directeurs de courses et sera écoutée en priorité.
Seul les responsables des Teams présent ici seront aptes à sanctionner ou non 1 pilotes.
Les sanctions peuvent être: disqualification à une course, disqualification de la manche, disqualification du challenge.
BON AMUSEMENT A TOUS.
Schettura et Inferno
Corrections de Mcbly
