Les bugs de GT5, les critiques, les améliorations, etc etc

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Je vous propose ce topic pour recenser les différents bugs du jeu,afin de les transmettre a Sony et espérer une mise a jour :

-Contrôle traction se remettant sur 5 de temps en temps
-Effet "ventouse" lorsqu'on heurte un autre véhicule


Post a remettre a jour...

Louvoiement de l'evo X en ligne droite, le même que sur prologue mais bien plus fort

Ajout de modèles GT4

Modèles standard, vraiment trop standard .

Apparition de pixels sur certaines photos, notamment lorsqu'il y a de la poussière...Bon ça reste rare mais c'est pas top quand même.

A revoir : le bruit lors des contacts, la gestion des dégâts (impact mécanique, pas esthétique )

Certains bugs sur les voitures autorisées, comme d'hab.

Ex : le champ' débutant en "voitures compactes" peut être fait avec n'importe quelle voiture il me semble

mouse91 a écrit:Louvoiement de l'evo X en ligne droite, le même que sur prologue mais bien plus fort

J'ajouterais qu'il s'amplifie lorsque on augmente la valeur du réglage de l'AYC.
Remplacer l'AYC par un différentiel à Glissement Limité résout le problème.
Mais du coup, on ne peut pas utiliser le système mitsu qui consiste à répartir le couple entre la roue ArD et ArG.

Merci de l'info Koko mais en arcade il n'y aura pas de DGL donc ce louvoiement sera bien présent

Tu peux pas utiliser tes voitures préparées en arcade

quand on bourrine L'ia, limite la voiture de devant s'arrête sur place et ne vole pas ... et tu reste coller dans le pare choc

L'effet ventouse est vraiment horrible . Hier en stage AMG, je suis resté sur le c*l, tellement c'est flagrant .

la pixelisation des projections de neige ! sur la première spéciale surtout ne regardez pas la fin du replay j'ai failli avoir une attaque !

la carte, pareil en rally qui se met en plein milieu de l'écran ! et même quand on a choisis de ne pas en avoir ! obligé de faire start et ok pour la retirer a chaque départ

Le compte tour du régime moteur de la Silvia K's Dia Selection. A Fond de premiere 2000tr/min. A fond de deux : 3500... A partir de 155 sa bloque à 9000
Le compte tour du régime moteur de la WRX STI (modèle 4 portes je ne sais plus le nom complet) Pareil le compte tour, sauf que le maxi c'est 3000 lorsque l'on atteint le rupteur.

Euh... la plupart d'entre vous cite des défauts du jeu et non des bugs